Für den Augenblick verabschieden wir uns von der Formel 1 in Belgien. Weiter geht es um 17:00 Uhr mit dem 2. Training. Wir melden uns pünktlich mit allen Infos zurück!

Die große Frage ist natürlich, wie viel die Session wert ist. Max Verstappen war im ersten Teil des Trainings schnell, dann kam es immer wieder zu Unterbrechungen im Fahrbetrieb, der dafür sorgte, dass einige Fahrer nicht noch einmal auf Zeitenjagd gehen konnten. Erst gab es den Magnussen-Defekt, dann nach Freigabe den Regenschauer. Sebastian Vettel war 15., Mick Schumacher landete auf dem 18. Platz.

Das 1. Training auf dem Circuit de Spa-Francorchamps ist beendet und alle Fahrer sind zurück an der Box. Fünfter wird Lance Stroll vor Alex Albon und Daniel Ricciardo. Yuki Tsunoda wurde Achter vor Lewis Hamilton und Sergio Pérez

Die Zeit ist inzwischen abgelaufen. Die Bestzeit geht an Carlos Sainz, der eine 1:46.538 gefahren war. Nur 0,069 Sekunden dahinter liegt Charles Leclerc. Max Verstappen ist Dritter, hatte seine schnelle Runde aber im ersten Stint gesetzt. George Russell folgt auf Platz vier.

McLaren ist noch unterwegs. Die beiden Fahrer sind auf dem Intermediate-Reifen auf der Strecke. Auch andere Fahrer gehen noch mal auf dieser Mischung raus, um ein paar Kilometer zu fahren.

Jetzt ist es auch in den TV-Bildern zu sehen: In einigen Abschnitten der Strecke hat es jetzt heftig begonnen zu regnen. In dieser Session wird es keine Verbesserungen mehr geben. Alle Fahrer kommen erst einmal im langsamen Tempo wieder an die Box.

Der Grund wieso alle es eilig haben? Der Regen. Kurz vor Ende des Trainings soll es noch einmal einen Schauer geben. Die ersten Tropfen erreichen die Strecke bereits. "Es beginnt zu regnen. Kurve 14", meldet Sainz im Radio.

"Ich habe keine Temperatur in meinen Reifen", meldet derweil Max Verstappen über seinen Funk. Er ist auf einem frischen Satz der Softs.

Die Strecke ist wieder freigegeben und die Fahrer warten nicht lange und gehen schnell wieder auf die Strecke. Einzig Ocon und Bottas, die zu Beginn der Session technische Probleme hatten, sind noch in der Box.

Während immer noch gewartet wird, steht inzwischen fest, dass am Sonntag viele Fahrer von hinten starten werden. Bei Max Verstappen und Charles Leclerc werden einige Teile des Antriebs gewechselt, weshalb sie in der Startaufstellung hinten stehen. Auch bei Lando Norris sind neue Teile im Auto, die eine Strafe geben. Auch Mick Schumacher wird wohl von hinten Fahren. Er erhält ebenfalls neue Antriebsteile außerhalb des Kontingents.

Die Session ist weiterhin mit roten Flaggen unterbrochen. Das Auto von Magnussen hängt inzwischen aber am Haken des Abschlepp-LKWs und wird nun behutsam angehoben.

Während sich einige Mechaniker mit Spezialausrüstung jetzt in Richtung des Magnussen-Autos begeben, bleibt Zeit genug, um auf den Zwischenstand zu blicken. In Führung liegt Carlos Sainz. Knapp dahinter folgt Charles Leclerc, der seine Zeit kurz vor der roten Flagge setzen konnte. Max Verstappen hat 0,2 Sekunden Rückstand. George Russell folgt auf Platz vier vor Lance Stroll, Alex Albon, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton und Sergio Pérez.

Schuld scheint bei Magnussen ein elektrisches Problem zu sein. Er verliert die Leistung und bleibt am Streckenrand stehen, während die roten Warnlichter an der Oberseite des Autos blinken. Das könnte auch die Bergung erschweren. Magnussen ist mit einem weiten Satz inzwischen ausgestiegen.

Wenig später gibt es dann die roten Flaggen! Alle anderen müssen zurück an die Box kommen, während das Auto von Magnussen geborgen wird.

Es gibt gelbe Flaggen. Kevin Magnussen steht direkt hinter Kurve 1 mit seinem Auto auf der Strecke. Es scheint ein technisches Problem beim Dänen zu geben.

Das Zwischenklassement nach 35 Minuten fällt bunt aus. Sainz liegt vor Verstappen in Führung. Dahinter rangiert George Russell im Mercedes vor Lance Stroll im Aston Martin. Auch Alex Albon hält sich noch weit vorne.

Lange hatte sich Max Verstappen an der Spitze halten können, jetzt aber gibt es einen neuen Spitzenreiter. Mit einer 1:46.538 auf dem Soft schiebt sich Sainz mit 0,2 Sekunden Vorsprung vor Verstappen.

Nachdem es die letzten Minuten relativ ruhig auf der Strecke war, füllt sich die Strecke inzwischen wieder. Auch Vettel und Schumacher sind mit frischen Reifen unterwegs.

So langsam scheinen die Rundenzeiten schneller zu werden. Max Verstappen hat sich von der Spitze noch nicht vertreiben lassen, der Abstand zum WM-Führenden wird aber kleiner. Noch 1,3 Sekunden fehlen Alex Albon, der jetzt auf Soft ist.

Valtteri Bottas scheint auch nach der Sommerpause das Pech nicht abschütteln zu können. Wie so oft in 1. Trainings hat der Finne noch keine Zeit gefahren. An seinem Auto wird aktuell geschraubt.

Während der Großteil des Feldes aktuell in der Box steht, dreht Hamilton noch seine Runden. Die letzte hat ihn auf Platz zwei nach vorne gebracht. 1,6 Sekunden fehlten dem Briten zur Bestzeit von Max Verstappen.

Yuki Tsunoda rutscht in Kurve 18. Er vermeidet aber den Abflug und fängt das Auto wieder ein. Über Funk schimpft er anschließend über ein blockierendes Heck.

Sebastian Vettel liegt weiterhin auf Platz zehn im Zwischenklassement. Der Deutsche hat das Training auf dem Medium begonnen. Mick Schumacher ist 17 und steht wie viele aktuell in der Box.

Max Verstappen hat seine Bestzeit noch einmal heruntergedrückt. Eine 1:46.755 gab es auf der letzten schnellen Runde. Damit liegt er weiterhin deutlich vor seinen Konkurrenten.

Ocon berichtet über Funk über technische Probleme. Er vermutet, dass es sich um ein Problem mit dem Differential oder dem Getriebe handelt. Das Team bittet ihn, an die Box zu kommen.

18 Fahrer aus dem Feld haben inzwischen eine Zeit gesetzt. Noch aber sind die Abstände im Feld relativ groß. Mick Schumacher fehlen auf Rang 18 satte 6,1 Sekunden zu Verstappen. Vettel liegt auf Platz zehn.

Max Verstappen sorgt für eine Änderung an der Spitze. Der Niederländer verbessert die bisherige Topzeit von Lando Norris auf der Softmischung deutlich. 2,2 Sekunden hatte er Norris abgenommen.

Mick Schumacher ist inzwischen auch wieder unterwegs. Der Deutsche fährt derzeit mit der weichsten Reifenmischung. Eine Rundenzeit hat er aber noch nicht hingebracht.

Lando Norris hat den Soft aufgezogen und setzt damit zu Beginn der Session eine 1:49.712 hin. Hinter ihm sortiert sich Teamkollege Daniel Ricciardo ein, der McLaren zum Ende der Saison verlassen wird. 1,2 Sekunden hatten ihm zu Norris gefehlt.

Carlos Sainz setzt die erste Rundenzeit im 1. Training. Auf dem Hard bringt der Ferrari-Pilot eine 1:51.622 hin. Mick Schumacher und Sebastian Vettel waren inzwischen auch auf der Strecke, haben aber bislang nur eine Installationsrunde gedreht.

Einige Fahrer waren inzwischen zurück an der Box und haben auf Slicks gewechselt. Eine gezeitete Runde gibt es noch nicht.

"Es ist komplett trocken", meldet Alex Albon auf seiner ersten Runde über Funk. Lange dürfte der Intermediate also nicht mehr zum Einsatz kommen.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Spa-Francorchamps ist erfolgt. Die ersten Fahrer sind bereits auf der Strecke. Darunter auch der WM-Leader Max Verstappen. Derzeit ist der Intermediate im Einsatz.

Beim Auftakt in das Wochenende gibt es in Spa leichten Regen und die Strecke ist vor dem 1. Training nass. Die Streckentemperatur liegt bei 21,4 Grad. Die Lufttemperatur bei 17 Grad.

Bei AlphaTauri sitzt heute Liam Lawson im 1. Training. Der Neuseeländer wird das Auto von Pierre Gasly übernehmen. Damit erfüllt das Team den ersten Part einer neuen Regel. Darin ist jedes Team verpflichtet, zweimal in der Saison einen Nachwuchsfahrer im Training fahren zu lassen.

Zum Jahr 2022 wurden an der Strecke in Spa einige Änderungen vorgenommen. In den Kurven 1, 6, 7, und 9 finden sich neue Kiesbetten. Insbesondere in Kurve 1 dürfte das von Bedeutung sein, denn hier nutzten die Fahrer beim Rennstart in den letzten Jahren gerne mal die Auslaufzone. Auch die folgende schnelle Passage wurde verändert. In Eau Rouge wurde komplett neu asphaltiert, wodurch die Strecke nicht mehr so wellig sein soll. Vor der Raidillon gibt es zudem eine breitere Auslaufzone.

Seit heute offiziell ist, dass Audi in einigen Jahren in die Formel 1 einsteigen wird. Wie das Team vor dem Wochenende in Spa bekanntgab, möchte man 2026 in die Serie als Motorenhersteller mitmischen. Den Namen eines Formel-1-Rennstalls, an den die Motoren geliefert werden sollen, nannte Audi aber noch nicht. Viel spricht aber dafür, dass es Sauber sein könnte. Dort verkündete Alfa Romeo nur kurz darauf, dass man nach 2023 als Titelsponsor des Teams aussteigen wird.

Auf der Suche ist weiterhin Mick Schumacher. Der Vertrag des Deutschen bei Haas ist alles andere als sicher und daneben scheint es nur wenige Optionen zu geben, die auch davon abhängen, wie die Piastri-Sache entschieden wird. Gute Ergebnisse in den nächsten Wochen sind für ihn also unbedingt nötig, um sich seinen Platz in einem der hartumkämpften Formel-1-Cockpits für 2023 zu sichern.

In der Sommerpause dominierte wie üblich der Fahrermarkt das Geschehen. Fernando Alonso brachte das Ganze ins Rollen, nachdem er seinen Wechsel von Alpine zu Aston Martin ankündigte. Kurz darauf folgte die Bekanntgabe von Alpine. Allerdings mit einem Haken: Das Team verkündete Talent Oscar Piastri als Nachfolger. Der widersprach prompt über Twitter. Er werde 2023 nicht für Alpine fahren. Was folgte, war ein Wirrwarr und den jungen Australier. Piastri habe einen Vertrag mit McLaren unterschrieben, um dort die Nachfolge von Daniel Ricciardo anzutreten, bei dem sich das Team inzwischen auf die Auflösung des noch 2023 gültigen Vertrags geeinigt hat. Welches Team den gültigen Vertrag hat, darüber muss jetzt das Contracts Recognition Board entscheiden. Bis diese Angelegenheit geklärt ist, wird es also noch dauern.

Im Titelrennen hat sich Max Verstappen auch durch viele Fehler bei Ferrari inzwischen einen soliden Vorsprung erarbeitet. Der Niederländer geht mit 80 Punkten Vorsprung zu Hauptkonkurrent Charles Leclerc in die verbliebene Saison. Sergio Pérez lauert nur fünf Zähler hinter Leclerc auf dem dritten Platz der Fahrer-WM.

Die Formel 1 ist zurück aus der Sommerpause und es wird gleich wieder anstrengend für die Mitarbeiter der Teams. Denn mit Spa-Francorchamps, Zandvoort und Monza stehen direkt drei Rennen hintereinander auf dem Plan. Viel Zeit zum Verschnaufen wird also nicht bleiben.

Die Sommerpause geht zu Ende und die Formel 1 startet mit dem Grand Prix von Belgien in die restliche Saison. Das 1. Training steht um 14:00 Uhr auf dem Programm!