Damit verabschieden wir uns von einem etwas kuriosen Monaco Grand Prix. Lange müssen wir nicht mehr warten. Bereits am kommenden Woche geht die Formel-1-Action weiter. Der Spanien Grand Prix steht vor der Tür. Wir sind rechtzeitig zurück und begleiten alle Sessions mit dem Liveticker. Auf Wiedersehen und bis bald.

Es war heute eindeutig mehr los als in den Jahren zuvor. Ob sich die Formel 1 mit der Regeländerung allerdings wirklich einen Gefallen getan hat, wird sich noch zeigen. Es gab viele Überrundungen und viele Fahrer, die aus taktischen Gründen langsam unterwegs waren. Am Ende haben sich die Favoriten dennoch durchgesetzt. Durch den Sieg von Lando Norris schiebt sich die WM-Wertung wieder enger zusammen.

Für Nico Hülkenberg war heute nichts drin. Am Ende wird es Platz 16, zwei Plätze hinter seinem Teamkollegen Bortoleto.

Hinter dem Podest fährt Max Verstappen als Vierter über die Ziellinie. Sein Poker mit dem Safety Car ist nicht aufgegangen. Lewis Hamilton bringt Rang fünf nach Hause und ist damit der letzte Fahrer, der nicht überrundet wurde. Nur fünf Autos waren am Ende innerhalb einer Runde zu finden. Isack Hadjar wird toller Sechster vor Ocon, Lawson, Albon und Sainz.

Das Rennen auf dem Circuit de Monaco ist beendet. Lando Norris bringt das Ding nach Hause und krönt sich zum König von Monte Carlo. Es ist sein fünfter Grand-Prix-Sieg und der Erste hier in Monaco. Hoch motiviert setzt Norris in seiner letzten Runde noch einmal die schnellste Rundenzeit. Zweiter wird Charles Leclerc, der zwar schneller konnte, aber mit Platz zwei zufrieden sein kann. Es ist ein Heim-Podest. Rang drei geht an Oscar Piastri.

Damit biegt Lando Norris als Führender auf die letzte Runde ein. Er muss noch einmal die Konzentration aufrecht halten und dann wird er mehr als Durchatmen. Dieses Rennen war mehr als harte Arbeit.

Zur letzten Möglichkeit kommt Verstappen in die Box. Damit wird es Rang vier für ihn, denn der Abstand nach hinten zu Hamilton ist groß genug.

Wann kommt Max Verstappen? Der Red-Bull-Fahrer reizt seine Führung bis zum Maximum aus. Dennoch muss er zwingend noch zum Boxenstopp kommen. Er könnte das Rennen nur gewinnen, wenn jetzt noch eine rote Flagge zum Einsatz käme.

Es muss ein frustrierendes Gefühl für Charles Leclerc sein. Er übt permanent Druck aus und ist mit 0.4 Sekunden absolut in Schlagdistanz. Monaco bietet einfach keine Möglichkeit zum Überholen. Leclerc will Norris in einen Fehler drängen. Norris selber wird komplett am Limit sein und will diesen Platz noch drei Runden verteidigen.

Zum ersten Mal kommt Kimi Antonelli an die Box. Selbst damit ist er schon Letzter und wird diesen Platz auch nicht mehr abgeben. 72 Runden alt waren seine Reifen. Innerhalb der nächsten vier Runden muss der Italiener auch noch ein zweites Mal rein.

Oscar Piastri ist da! Im letzten Umlauf macht er eine Sekunde gut und ist nun auch im Rückspiegel von Leclerc zu erkennen.

In der Zwischenzeit ist George Russell zu seinem zweiten und letzten Stopp gekommen. Er ist auf Rang elf und hofft darauf, dass vorne noch einer aus den Punkten fällt.

"Wo ist Oscar?", fragt Lando Norris. "Ich brauche ihn. Er soll Leclerc bitte unter Druck setzen". Sein Teamkollege ist zwei Sekunden weg. Er kommt also langsam, aber sicher näher. Zwischen Norris und Leclerc passt derzeit kaum mehr als ein Blatt Papier.

Jetzt ist Norris wieder dran an Verstappen, der vermeldet, dass seine Reifen hinüber sind. 40 Runden haben die Reifen von Verstappen auf dem Buckel. Acht Runden vor Schluss fehlt dem Niederländer noch immer ein Stop.

Bei seiner Aufholjagd touchiert Piastri in Kurve 15 noch kurz die Leitplanke. Der Australier ist auch am Limit. Ihm fehlen nur noch 2.8 Sekunden auf Leclerc. Die Frage ist nur: Wo will man überholen?

George Russell kommt an die Box. Es ist sein erster Boxenstopp, denn vorhin hat er lediglich seine Durchfahrtsstrafe absolviert.

Verstappen zieht vorne das Tempo wieder etwas an, aber Norris kann nicht mitgehen. Er hadert und kommt nicht von Leclerc weg. Der Ferrari sitzt ihm mit unter einer Sekunde im Nacken und der so sicher geglaubte Sieg könnte noch ins Wanken geraten. Der Druck wächst. Dazu kommt Piastri von hinten angeflogen. Der WM-Führende will auch noch mitmischen.

Charles Leclerc scheint derzeit schneller gehen zu können als Lando Norris. Leclerc ist auf den gelben Mediums unterwegs, Norris hat den harten Reifen aufgezogen. Womöglich fühlt sich dieser momentan nicht ganz so gut an.

Durch den vielen Verkehr ist Charles Leclerc direkt im Nacken von Lando Norris. Der Monegasse ist mit 0.9 Sekunden direkt dran. Norris selber kann nicht frei fahren, denn Verstappen ist ihm im Weg.

Sein Team teilt ihm mit, dass er einen guten Job erledigt. Verstappen vor ihm setzt auf ein virtuelles Safety Car oder schlimmeres. Norris soll aber so weitermachen. Seine Pace ist gut.

George Russell kommt zum ersten Mal an de Box. Als Zehnter kommt er zurück auf die Strecke, muss aber noch ein weiteres Mal zum Reifenwechsel sowie die Durchfahrtsstrafe absolvieren.

Die überwiegende Anzahl der Fahrer ist 23 Runden vor Schluss durch mit den Boxenstopps. Verstappen muss noch einmal rein genauso wie Sainz. Die beiden Mercedes von Russell und Antonelli waren noch gar nicht in der Box.

George Russell wird von der Rennleitung bestraft. Die Rennleitung ist sich der absoluten Absicht des Mercedesfahrers bewusst und deswegen fällt die Strafe deutlich aus. Anstelle einer 10-Sekunden-Strafe muss Russell einmal durch die Boxengasse.

Nach dem Tunnel geht Russell weit und erobert einen Platz von Albon, weil er die Schikane abkürzt. Sein Team meldet, er soll den Platz zurückgeben, aber Russell wehrt sich. "Ich nehme lieber die 10-Sekunden-Strafe als weiter hinterherzuschleichen". Interessante Aussage.

Jetzt kommt auch Lando Norris an die Box. Mit einer Stehzeit von 2.2 Sekunden läuft alles rund und Norris kehrt als Zweiter zurück auf den Rundkurs.

Charles Leclerc reagiert auf den Stopp von Piastri und kommt ebenfalls an die Box. Er reiht sich zwischen Verstappen und Piastri wieder ein.

Oscar Piastri kommt an die Box und will den Undercut. Dieses Mal passt der Stopp und er kommt hinter Verstappen wieder heraus. Verstappen bekommt direkt die Ansage vom Team "Now push".

Durch die ganzen Boxenstopps befinden sich nur noch sieben Autos in einer Runde. Das heißt, ab Liam Lawson wurden alle mindestens einmal überrundet. Lawson und Sainz schleichen aber auch abwechselnd auf der Strecke rum, um ihren jeweiligen Teamkollegen gute Stoppfenster zu bieten. Es ist eine Taktik, der etwas anderen Art.

Langsam aber sicher schleicht sich Max Verstappen von hinten an. Er halbiert seinen Rückstand auf Piastri auf 1.2 Sekunden. Wenn er das hält, könnte es beim zweiten Reifenwechsel noch einmal spannend werden.

Einmal tief Durchatmen bei Oscar Piastri. In Kurve eins kämpft er mit Übersteuern und touchiert mit seinem linken Hinterrad die Wand. Kurz durchgerüttelt geht es aber erstmal unbeeindruckt weiter.

Isack Hadjar ist der bestplatzierte Fahrer, der bereits zwei Boxenstopps absolvierte. Er fährt auf Rang sechs. Direkt hinter ihm ist Ocon, der ebenfalls schon alles erledigt hat. Auch Lawson auf Rang acht ist durch. Allen drei Fahrern winkt ein tolles Ergebnis.

Was ist die Taktik bei Mercedes? Beide Piloten waren noch nicht in der Box und fahren dennoch nur auf den Plätzen 11 und 12 herum. Es sieht ganz danach aus als hätte man sich gehörig verzockt.

Charles Leclerc ist etwas schneller unterwegs als Lando Norris. Zum zweiten Mal in Folge holt sich der Monegasse die Bestzeit im ersten Sektor. McLaren ist der Vorsprung von Norris auch zu heikel. Es kommt die Bitte, auf Attacke zu gehen.

Defekt bei Fernando Alonso. Sein Aston Martin gibt den Geist auf und er stellt ihn in der Rascasse ab. Hier steht er gut und es gibt nur kurzzeitig gelbe Flaggen. Ein Safety Car muss nicht rausgeschickt werden. Es ist aber schade für Alonso, der in den Punkten war.

Lando Norris führt das Rennen weiterhin an. Mit 5.4 Sekunden zurück folgt Charles Leclerc auf Rang zwei. Er kann sich souverän vor Piastri halten, der acht Sekunden hinter ihm fährt. Verstappen hat weiterhin Platz vier inne, Piastri aber noch in Sichtweite.

Nach fast der Hälfte der Renndistanz fällt auf: Es ist viel los. Manche Fahrer, wie beispielsweise Russell oder Antonelli, waren noch gar nicht in der Box. Andere wie Hadjar oder Bearman haben beide Pflichtstopps schon erledigt. Dadurch ist die komplette Strecke voll. Die Führenden sind quasi die ganze Zeit am Überrunden und kein Pilot sitzt entspannt im Cockpit.

Für Nico Hülkenberg läuft es eher rückwärts als vorwärts. Nach einem Stopp befindet sich der Deutsche auf Rang 15 und hat nur noch Stroll hinter sich. Alle anderen waren bereits zwei Mal in der Box.

"Warum sind hier keine blauen Flaggen?", beschwert sich Lando Norris. Zu Recht, denn auch er steckt im Verkehr fest und verliert einige Sekunden. Endlich kommt er an Stroll und Bearman vorbei, als diese Zwei sich kurz berühren.

Max Verstappen kommt an die Box. Sein Plan vor Oscar Piastri rauszukommen, scheitert. Dazu kommt er im Verkehr wieder auf die Strecke und hat etliche, langsamere Autos vor sich. Er hält aber Platz vier vor Lewis Hamilton.

Verstappen fährt erneut an der Boxeneinfahrt vorbei. Ist das die richtige Taktik? Lando Norris war in der letzten Runde satte 1.5 Sekunden schneller als der amtierende Weltmeister. Piastri ist ähnlich schnell unterwegs.

Jetzt ist Max Verstappen zum ersten Mal der langsamste Fahrer unter den Top Vier. Er muss eigentlich reinkommen, um seine Chance auf Platz drei aufrecht zu erhalten.

Max Verstappen will Piastri über den späten Boxenstopp überholen. Verstappen kann frei fahren. Derzeit trennen die beiden 19.7 Sekunden. Das könnte klappen. Es wird eine ganz enge Sache.

Die beiden McLaren drücken und so muss Charles Leclerc an die Box. Er holt sich den harten Reifensatz ab und sortiert sich auf Rang drei wieder ein. Verstappen ist neuer Führender, aber nur, weil er noch nicht an der Box war.

Charles Leclerc führt sein Heimrennen an. Sein Vorsprung auf Lando Norris beträgt derzeit 16.5 Sekunden. Für einen Boxenstopp braucht man in Monaco ungefähr 19 Sekunden.

Isack Hadjar macht es Bearman nach und holt sich auch schon seinen zweiten Satz Reifen ab. Piastri kommt zum ersten Mal rein, der Boxenstopp war jedoch nicht ganz optimal. Er verliert ungefähr eine Sekunde auf Verstappen. Damit ist der Undercut vermutlich nicht gelungen.

Alle Blicke gehen gespannt zu Lando Norris ,der nun an die Box kommt. Der Boxenstopp erfolgt souverän und Norris reiht sich auf Rang vier wieder ein. Ziehen seine direkten Konkurrenten in der nächsten Runde nach?

Es geht hier Schlag auf Schlag. Auch Lewis Hamilton kommt an die Box und wechselt auf den harten Reifen.

Oliver Bearman kommt zum zweiten Mal an die Box. Nach 18 Runden hat er alle Pflichtboxenstopps erfüllt und könnte nun durchfahren.

Lando Norris setzt mit recht alten Reifen eine neue Rundenbestzeit. Er wirkt bärenstark.

Leclerc fragt an, was der Plan ist. "Soll ich reinkommen oder draußen bleiben?". Die Antwort seines Renningeneurs ist eindeutig. "Wir halten uns an Lando Norris", teilt er ihm mit.

Isack Hadjar kommt an die Box und holt sich den soften Reifen ab. Er kommt vor seinem Teamkollegen Lawson zurück auf die Strecke. Es ist perfektes Timing von den Racing Bulls.

Lando Norris wird mitgeteilt, dass an allen wichtigen Autos Abnutzungen an den Vorderreifen erkennbar sind. Das sollte ihn soweit nicht irritieren, dennoch muss der Reifen geschont werden.

Nico Hülkenberg kommt an die Box. Er hatte genug davon, Sainz hinterherzufahren und holt sich den harten Reifen ab. Damit fällt er an das Ende des Feldes zurück.

Kurzzeitig sah es so aus als könnte Verstappen Piastri schnappen. Verstappen fährt dem McLaren fast ins Heck, kommt aber nicht vorbei. Jetzt sieht es wieder so aus als könnte Piastri wegziehen.

Die Boxengasse musste kurzzeitig geschlossen werden, da Gasly dort noch mehrere Teile verloren hat. Nach einer Runde ist alles aufgeräumt und die Teams können sich wieder auf einen möglichen Stopp vorbereiten.

Es gibt die gelbe Flagge, denn Pierre Gasly ist nur noch mit drei Reifen unterwegs. Er vermeldet über den Boxenfunk, dass er keine Bremse mehr hat. Dennoch schafft er es noch in die Boxengasse. Was ist passiert? Aus dem Tunnel heraus bremst Tsunoda früh und überrascbt Gasly, der einfach hinten drauf fährt.

Oliver Bearman setzt eine neue Rundenbestzeit. Er ist derzeit mit den harten Reifen unterwegs und das schnell!

Aus dem vorderen Feld ist noch kein Fahrer zum Boxenstopp gekommen. Lando Norris führt das Feld weiterhin an. Sein Vorsprung beträgt 1.8 Sekunden vor Charles Leclerc. Dritter ist Oscar Piastri, der Max Verstappen gut in Schach hält.

Das Virtual Safety Car wird beendet und ab Runde fünf dürfen die Fahrer wieder Gas geben. In der Zwischenzeit waren Tusunoda, Gasly, Bearman und auch Bortoleto in der Box zu ihrem ersten Boxenstopp.

Das virtuelle Safety Car kommt zum Einsatz, denn Gabriel Bortoleto fährt in Kurve acht in die Streckenbegrenzung. Er kommt aus eigener Kraft wieder heraus. Es liegen aber Teile auf der Strecke, weshalb das Virtual Safety Car zum Einsatz kommt.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des Rennens in Monte Carlo ist erfolgt. Charles Leclerc kommt besser weg als Norris, dennoch kann Norris den ersten Platz verteidigen. Er bremst sich hart in Kurve eins, behauptet aber die Führung.

Los geht es mit der Aufwärmrunde. In wenigen Augenblicken steht der Start bevor.

Auf der legendären Rennstrecke müssen 78 Runden absolviert werden. Es ist eine Menge Präzision und Konzentration gefragt. Ein Safety Car wird mit hoher Wahrscheinlichkeit zum Einsatz kommen.

Um das Rennen in Monte Carlo etwas spannender zu gestalten, gibt es erstmalig eine Regeländerung von der FIA. Jedes Team ist verpflichtet zwei Stopps einzulegen. Dazu muss mindestens einmal die Mediummischung oder der harte Reifen genutzt werden. Ob damit wirklich mehr Spannung erzeugt wird, ist noch fraglich. Überholmanöver könnten beispielsweise durch den berühmten Undercut erfolgen. Bald wissen wir mehr, ob sich die Favoriten durchsetzen oder es doch einen Überraschungssieger geben wird.

Nico Hülkenberg profitiert vorallem von den Ausfällen bei Mercedes. Zum Ende von Q1 fliegt der Kimi Antonelli in der Hafenschikane ab. Mit seiner Rundenzeit reicht es noch für das Q2, dort kann er aber keine Runde mehr drehen. Wenige Augenblicke später muss auch Russell seinen Mercedes abstellen. Im Tunnel ist für ihn aufgrund eines technischen Problems Schluss. Hülkenberg schafft es in Q2 und wird gleich von Rang 13, vor den beiden Mercedespiloten, starten.

Die Startaufstellung In keinem anderen Rennen ist der Platz in der Startaufstellung so wichtig wie in Monaco. Auf dem 3.34 Kilometer langen Rundkurs ist es beinahe unmöglich zu überholen. In der Statistik steht die Strecke mit durchschnittlich 12 Überholmanövern pro Rennen ganz unten. Freuen wird sich Lando Norris, der im Qualifying den besten Job erledigte. Der Brite und WM-Zweite startet von der Pole Position. Startreihe eins teilt er sich mit Charles Leclerc, der bei seinem Heimrennen doppelt motiviert ist. In Reihe zwei lauern Oscar Piastri und Max Verstappen. Verstappen profitiert von einer 3-Grid-Penalty für Lewis Hamilton. Hamilton wurde mitgeteilt, dass Verstappen auf keiner schnellen Runde unterwegs war. Dementsprechend ist er ihm nicht aus dem Weg gegangen. Da hat ihn das Team jedoch falsch informiert. Hamilton trifft keine Schuld, dennoch muss er die Strafe für sein Team ausbaden. Auch Hadjar rückt auf Rang fünf vor und zeigt einmal mehr sein starkes Potenzial.

Herzlich willkommen Guten Tag und herzlich willkommen zum Großen Preis von Monaco. Das Traditionsrennen findet wie gewohnt auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt. Um 15 Uhr geht es los!